自從今年5月采埃孚以135億美元完成收購天合之后，國際零部件行業(yè)并購案是一起接著(zhù)一起。步入7月以來(lái)，零部件行業(yè)的整合趨勢進(jìn)一步加劇。短短一周之內，三起零部件企業(yè)并購大單再次吸引了我們的眼球。

　　7月13日，美國博格華納公司宣布，該公司已與美國雷米國際公司達成協(xié)議，將以9.51億美元現金收購后者，雷米目前的市值約為12億美元，收購將于今年第四季度完成。7月16日，加拿大麥格納國際公司和德國格特拉克簽訂協(xié)議，前者將以19億美元的價(jià)格收購后者，格特拉克目前的市值約為24.5億歐元，兩家公司預計今年年底之前完成交易。就在同一天，瑞典汽車(chē)零部件供應商奧托立夫發(fā)表聲明稱(chēng)，該公司已與美國MACOM技術(shù)解決方案公司達成最終協(xié)議，擬以1億美元收購后者旗下的汽車(chē)業(yè)務(wù)。

　　大單一樁接一樁

　　博格華納是全球知名的零部件制造商，該公司為全球主要汽車(chē)生產(chǎn)商提供高技術(shù)含量發(fā)動(dòng)機和動(dòng)力傳動(dòng)部件與系統。雷米國際以前曾是通用汽車(chē)的子公司，該公司一直專(zhuān)注于電機及發(fā)電機技術(shù)的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)，在混合動(dòng)力驅動(dòng)市場(chǎng)上技術(shù)領(lǐng)先，公司業(yè)務(wù)覆蓋全球10個(gè)國家。通過(guò)收購雷米國際，博格華納希望在動(dòng)力傳動(dòng)系統的電氣化上發(fā)力。

　　麥格納是全球最大的汽車(chē)零部件供應商之一，該公司在全球29個(gè)國家設有316家制造工廠(chǎng)，87個(gè)產(chǎn)品研發(fā)、工程和銷(xiāo)售中心。收購格特拉克是麥格納戰略規劃的一部分。格特拉克是全球最大的獨立傳動(dòng)制造商之一，麥格納將其收入囊中，希望能夠進(jìn)一步強化麥格納的傳動(dòng)業(yè)務(wù)。此外，格特拉克在華擁有不少合資企業(yè)和客戶(hù)，麥格納更希望借此進(jìn)一步拓展中國市場(chǎng)。

　　前不久，麥格納已把其絕大部分內飾業(yè)務(wù)出售給全球領(lǐng)先的汽車(chē)內飾件供應商西班牙安通林集團?？雌饋?lái)，麥格納是想要縮窄業(yè)務(wù)范圍，將主要精力集中在核心業(yè)務(wù)上。麥格納CEO唐沃克在一份聲明中表示：“回顧當前的產(chǎn)品組合，我們意識到，要將拓展麥格納汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統業(yè)務(wù)放在戰略首位;而格特拉克完全符合我們的戰略要求?！?/p>

　　瑞典汽車(chē)安全產(chǎn)品供應商奧托立夫將半導體產(chǎn)品供應商MACOM的汽車(chē)業(yè)務(wù)收入囊中，MACOM為汽車(chē)業(yè)提供各種GPS模塊和導航技術(shù)，并在無(wú)線(xiàn)電頻率和天線(xiàn)產(chǎn)品等領(lǐng)域擁有相關(guān)技術(shù)。目前，該業(yè)務(wù)部門(mén)共有25名員工，年營(yíng)業(yè)收入大約在9000萬(wàn)美元。

　　電氣化趨勢促整合

　　隨著(zhù)全球各地燃油經(jīng)濟性標準和排放法規不斷收緊，這意味著(zhù)汽車(chē)制造商需要重新設計汽車(chē)，通過(guò)電動(dòng)或者混合動(dòng)力驅動(dòng)系統，讓汽車(chē)變得更小、更輕以及燃油經(jīng)濟性更好。由于環(huán)保節能風(fēng)勁吹，對于整車(chē)企業(yè)而言，現在成本控制不是唯一的問(wèn)題了，節能環(huán)保壓力越來(lái)越大，他們自然希望其零部件供應商能夠在這方面為其提供更好的解決方案。

　　博格華納收購雷米國際就是例證，在傳統動(dòng)力傳動(dòng)系統方面實(shí)力雄厚的博格華納，希望借此“擁抱動(dòng)力總成電動(dòng)化”的趨勢。目前，博格華納已經(jīng)開(kāi)發(fā)出E-Boost電動(dòng)渦輪技術(shù)，并計劃于2016年推向市場(chǎng)。對于節油技術(shù)和在全球范圍內實(shí)現經(jīng)濟效益的需求，讓汽車(chē)零部件行業(yè)進(jìn)一步整合。博格華納CEO詹姆斯·維利亞表示，“我們希望實(shí)現有機式增長(cháng)，這是博格華納未來(lái)發(fā)展的主要途徑?！?/p>

　　維利亞表示，隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)成為發(fā)展趨勢，電動(dòng)以及混動(dòng)動(dòng)力傳動(dòng)系統變得越來(lái)越重要，而這一塊不是博格華納的強項?！耙虼?，收購雷米國際能夠有效地增強我們在這方面的實(shí)力?！彼f(shuō)。由于全球各大市場(chǎng)環(huán)保意識提高以及排放法規趨嚴，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機成為車(chē)企實(shí)現節能減排目標的主要手段之一，這讓博格華納迎來(lái)重大發(fā)展機遇。此次收購雷米國際，更讓博格華納如虎添翼。除了博格華納，法雷奧、大陸等零部件集團也正在投入大筆資金，研發(fā)電動(dòng)渦輪技術(shù)。

　　加碼智能汽車(chē)技術(shù)

　　除了節能減排的壓力促使零部件企業(yè)整合，代表未來(lái)汽車(chē)發(fā)展方向的汽車(chē)互聯(lián)和自動(dòng)駕駛也是促使零部件行業(yè)格局發(fā)生變化的重要原因。一場(chǎng)智能汽車(chē)大戰，不只是在整車(chē)企業(yè)，在零部件企業(yè)中間也在打響。零部件供應商需要不斷加碼自動(dòng)駕駛和互聯(lián)汽車(chē)技術(shù)，未來(lái)汽車(chē)就像是車(chē)輪上的i-Pad或者iPhone，一輛汽車(chē)將會(huì )擁有越來(lái)越多的電子技術(shù)，能與互聯(lián)網(wǎng)連接，能與其他汽車(chē)交流。

　　采埃孚花巨資收購天合，就是看中了天合在自動(dòng)駕駛技術(shù)及傳感器技術(shù)領(lǐng)域的優(yōu)勢，這些都是贏(yíng)得智能汽車(chē)市場(chǎng)的關(guān)鍵。采埃孚CEO索默曾表示，收購天合，將有助于采埃孚抓住汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的大趨勢，例如燃油效率、安全需求以及自動(dòng)駕駛等方面的技術(shù)提升。

　　奧托立夫此次收購MACOM旗下的汽車(chē)業(yè)務(wù)，也是基于這方面的因素考慮。該公司CEOJanCarlson在一份聲明中指出：“此次收購將加強我們在主動(dòng)安全市場(chǎng)方面的研發(fā)能力，而且將推動(dòng)公司在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面的發(fā)展?！?/p>