坑坑洼洼山路上，一輛笨重的越野車(chē)艱難地行駛著(zhù)?！巴掖虮P(pán)子!”眼看到了水庫邊，坐在副駕駛上的陳?ài)E大喊。司機猛打方向盤(pán)，可車(chē)毫無(wú)反應，繼續往前沖，幾秒鐘后，才猛然右拐過(guò)來(lái)?！吧较戮褪撬畮?，沖下去就完了!”司機把車(chē)停在路邊，心有余悸?！耙欢ㄊ遣牧蠁?wèn)題!”陳?ài)E跳下車(chē)，蹲在輪胎邊，雙眉緊鎖。

　　這一幕發(fā)生在2004年夏天十堰市郊黃龍水庫的一段山路上，東風(fēng)公司工程師陳?ài)E在進(jìn)行東風(fēng)“猛士”車(chē)的輪胎泄氣可行駛試驗?！?a href="http://yaymailshop.com/" target="_blank" style="color: rgb(51, 51, 51);">東風(fēng)猛士”是我軍第二代高機動(dòng)性越野汽車(chē)EQ2050系列車(chē)型，2006年年底由東風(fēng)公司自主研發(fā)成功，軍事迷和車(chē)迷們稱(chēng)它為中國的“悍馬”。

　　根據軍方要求，“猛士”要能在輪胎泄氣癟胎的狀態(tài)下安全撤離。負責汽車(chē)底盤(pán)部分的陳?ài)E著(zhù)手尋找合適的材料。為了減輕重量，他最初選擇了發(fā)泡體作為輪胎支撐體，可是由于剛度不夠，影響了汽車(chē)的轉向功能，試驗中發(fā)生險情。

　　險情沒(méi)有讓陳?ài)E卻步，尋找新材料卻讓他一度陷入苦惱。

　　“那段時(shí)間，電視上正在放《士兵突擊》，許三多‘不拋棄、不放棄’的精神深深打動(dòng)了我?！标?ài)E告訴記者，經(jīng)過(guò)了上百次的失敗后，他終于找到了聚氨酯材料作為輪胎支撐體，完美實(shí)現了耐磨、耐熱和牢靠等性能指標。

　　泄氣可行駛、電磁閥實(shí)時(shí)調節輪胎氣壓、高性能轉向拉桿系統……在陳?ài)E的帶領(lǐng)下，研發(fā)小組多次赴沙漠、極地等氣候條件極端惡劣的地方試車(chē)，攻下了一個(gè)又一個(gè)技術(shù)難題。

　　經(jīng)過(guò)5年的艱苦奮斗，陳?ài)E和他的同事們終于研發(fā)出中國的高性能越野車(chē)“猛士”，而他也從初出茅廬的大學(xué)生變成經(jīng)驗豐富的工程師，在業(yè)內漸有名氣。

　　“陳工，我們給你3倍的薪水，能考慮一下么?”“陳工，我們請你擔任技術(shù)總監，你來(lái)考察一下吧!”2007年以來(lái)，陳?ài)E被“獵頭”公司盯上了，他們或者打電話(huà)，或者登門(mén)拜訪(fǎng)，希望陳?ài)E能“另謀高就”。

　　“我的根在東風(fēng)，哪里都不去?！标?ài)E的回答沒(méi)有絲毫商量的余地，獵頭公司漸漸放棄了。

　　除了實(shí)戰設計，陳?ài)E還善于鉆研理論。2007年，陳?ài)E根據多年汽車(chē)轉向系統設計經(jīng)驗，作為東風(fēng)公司最年輕的項目負責人，主持了“汽車(chē)轉向拉桿系統運動(dòng)學(xué)計算優(yōu)化程序”，一年后，項目通過(guò)驗收?！笆褂眠@套程序，可以縮短設計建模和計算時(shí)間至原來(lái)時(shí)間的1/3至1/5，大大提高工作效率?！?009年擔任行走設計室主任以來(lái)，陳?ài)E將更多的精力放在培養80后業(yè)務(wù)人才上。經(jīng)過(guò)幾年的努力，該室先后涌現出“公司十大青年明星”、“央企青年崗位能手”、“省青年崗位能手”等技術(shù)骨干?！拔覐男≡谲?chē)城十堰長(cháng)大，汽車(chē)早已融入我的血液?！辈稍L(fǎng)結束時(shí)，陳?ài)E告訴記者，他的夢(mèng)想是，有一天，中國自主研發(fā)的汽車(chē)成為世界的NO.1，他相信，在東風(fēng)的平臺上，他能看到夢(mèng)想成真的那一天。