現場(chǎng)的大屏幕上，不停播放此次東風(fēng)猛士服務(wù)國防萬(wàn)里行活動(dòng)的紀錄片，引得很多觀(guān)眾駐足觀(guān)看，并擺出各種pose與東風(fēng)猛士軍車(chē)合影留念。

　　有觀(guān)眾表示：“能夠在武漢車(chē)展上看到這樣生猛的東風(fēng)猛士，感覺(jué)很新奇，對東風(fēng)公司的軍車(chē)文化也有了一定的了解，收獲挺大?！?/p>

　　而另一款東風(fēng)猛士應急通信指揮車(chē)，則呈現出一個(gè)與眾不同的感受。外觀(guān)上，前臉仍然是強悍的猛士造型，后面車(chē)廂更像是一部商務(wù)車(chē)，但實(shí)際上它的越野能力沒(méi)有絲毫減少，因此勝任應急通信指揮不成問(wèn)題。

　　東風(fēng)猛士傳動(dòng)機構采用了高低兩速的全時(shí)四驅系統，每個(gè)車(chē)輪都裝有輪邊減速器，純機械結構的torsen差速器具備了限滑功能，取代了傳統的差速鎖，可以保證扭矩的合理輸出。并且用獨特的橡膠材料解決了低溫下橋邊、輪邊、萬(wàn)向節雙向防滲漏、防塵、防泥水等密封性技術(shù)難題。

　　在通過(guò)性能上，東風(fēng)猛士擁有近70°接近角，離去角45°，縱向通過(guò)角31.5°，最小離地間隙達到410mm，理論爬坡度能達到100% 。采用了目前較為先進(jìn)的獨立懸架的結構，前后均為雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架，可以適應更大地面落差，加大輪胎面與起伏路面的附著(zhù)幾率，增強了越野能力。

　　在動(dòng)力配置上，東風(fēng)猛士裝配東風(fēng)康明斯四缸增壓中冷柴油機，最大功率112kW/2700rpm，最大扭矩502Nm/1500rpm，五速手動(dòng)變速器，續駛里程750km。還可以選裝美國進(jìn)口的145千瓦V8電控增壓柴油機和四檔液力自動(dòng)變速器，0-80km/h加速時(shí)間12秒，最高車(chē)速達150km/h。