?　　1、在最早研發(fā)出汽車(chē)，它就成為了一種極度奢侈，象征身份的物品，隨著(zhù)社會(huì )的不斷進(jìn)步，汽車(chē)逐漸成為了一種代步、運輸的工具，從而又派生出來(lái)了各種不同用途的汽車(chē)，而且從它的功能上越分越細，其中就演變出來(lái)一種車(chē)型就是越野吉普車(chē)。它的誕生無(wú)疑產(chǎn)生了無(wú)限的貢獻。2、第二次世界大戰結束后，艾森豪威爾將軍說(shuō)：美國靠三種工具，吉普車(chē)、登陸艇、達科它運輸機，贏(yíng)了這場(chǎng)戰爭。吉普車(chē)具有結構簡(jiǎn)單、結實(shí)和通用性極好，能在各種地形上行駛，可以完成千奇百怪的任務(wù)，最早是專(zhuān)門(mén)為戰爭設計的車(chē)輛，機動(dòng)性能大為提高，對戰爭作出了極大的貢獻。

　　3、吉普車(chē)的線(xiàn)條方方正正，沒(méi)有任何與性能無(wú)關(guān)的附件，在設計制造過(guò)程中只考慮堅固實(shí)用、加工簡(jiǎn)單、成本低廉，似乎和藝術(shù)品沒(méi)什么關(guān)系。其實(shí)，這是一種偏見(jiàn)。吉普車(chē)不論是代步、搬運、牽引、舒適、豪華、名貴、和美觀(guān)的外表不是它的本質(zhì)。吉普車(chē)的靈魂就是能夠載著(zhù)你到盡可能多的地方去，無(wú)論是沙漠、海灘、山地、泥濘、雪原、陡坡……藝術(shù)家用最簡(jiǎn)潔的線(xiàn)條、造型賦予它生命。在紐約現代博物館中，作為藝術(shù)品陳列的汽車(chē)一共有8輛，陳列在最顯著(zhù)位置的就是一輛二戰時(shí)的美式軍用吉普車(chē)。

　　4、吉普車(chē)無(wú)處不在，無(wú)所不至的形象代表的是剽悍、矯健、粗獷、堅韌、樸實(shí)。因此對它熱衷的車(chē)迷非常的多。在險惡的道路上艱難的跋涉那才是我們真正的享受，這應該是一種越野車(chē)文化的表現。它把熱愛(ài)大自然的人們聚集在一起，共同感受帶給他們的無(wú)限樂(lè )趣。如此，代表著(zhù)一種新興的并且逐漸增多的消費趨勢，各汽車(chē)企業(yè)也在發(fā)展高水平的輕型越野吉普車(chē)。

　　5、在許多國家，尤其在西方，很少有越野車(chē)的專(zhuān)稱(chēng)，但越野(off road)運用的很普遍，就是離開(kāi)道路駕駛。這樣就必須要有四驅越野車(chē)作為載體。四驅車(chē)的設計旨在提高汽車(chē)在惡劣路面的遁跡力，利用四輪驅動(dòng)，將引擎動(dòng)力平均分布到四個(gè)車(chē)輪上，大大減低車(chē)輪打滑及空轉的情形。使每個(gè)車(chē)輪所受的扭力便較不易超過(guò)本身的抓地性能。輪胎的抓著(zhù)力在泥濘、濕滑路面和雪地上最受影響，四驅就有很大的優(yōu)勢，除了安全之外，也開(kāi)的較暢快。四驅的模式有：2H—高速二輪(4x2)驅動(dòng)，市區及良好的路面使用;4H---高速四輪(4x4)驅動(dòng)，雪地及濕滑的路面使用;4L---低速四輪(4x4)驅動(dòng)，需要極大的驅動(dòng)扭力的時(shí)候，例如：崎嶇泥濘、沙地及險要山坡等。不過(guò)要想掌握好，還需要實(shí)際的操作及豐富的越野經(jīng)驗。6、要想越野車(chē)更大的提高性能，還需要對越野車(chē)的構造的掌握，而后進(jìn)行改裝?；镜母难b例如：強化底盤(pán)，升高離地間距，容許車(chē)輪有較大的波動(dòng)幅度，改變懸掛系統，增強涉水能力，中央差速器，中央差速器鎖等等。改裝時(shí)也要有計劃和標準，更要考慮經(jīng)濟實(shí)惠。在有了這些改裝后才能稱(chēng)得上是一部性能較優(yōu)越的越野吉普車(chē)，才能更大限度的征服險惡，體驗無(wú)比的樂(lè )趣，但是還要有過(guò)硬的越野駕駛技術(shù)和經(jīng)驗作為堅實(shí)的后盾。即便如此越野車(chē)也有深陷的時(shí)候，這就要懂得很多且實(shí)用的自救方法，這又是一個(gè)很大的樂(lè )趣。

　　7、總之四驅越野車(chē)蘊涵著(zhù)非常大的誘惑力，你一旦愛(ài)上它你將無(wú)法自拔，不過(guò)它也會(huì )給你帶來(lái)無(wú)法用其他代替的樂(lè )趣，值得深深的去體味!