EQ2058“東風(fēng)汗馬”突擊車(chē)與東風(fēng)猛士比較：

　　東風(fēng)越野車(chē)有限公司是國內最先生產(chǎn)“悍馬”越野車(chē)的企業(yè)。該公司是由我國著(zhù)名的中型軍用越野載重汽車(chē)供應商——東風(fēng)汽車(chē)公司和湘火炬汽車(chē)工業(yè)投資公司合資組建，主要研制和生產(chǎn)國產(chǎn)“悍馬”。在2004年北京后勤裝備技術(shù)博覽會(huì )上，東風(fēng)越野車(chē)公司首先展出了被命名為“東風(fēng)猛士”、編號為EQ2050的國產(chǎn)“悍馬”。在2006年夏天的北京國際警用裝備博覽會(huì )上，該公司又展出被命名為“東風(fēng)汗馬”、編號為EQ2058的裝甲突擊車(chē)。和早期該公司展出的EQ2050“東風(fēng)猛士”越野車(chē)相比，EQ2058“東風(fēng)汗馬”裝甲突擊車(chē)屬于密封裝甲車(chē)型。不過(guò)該車(chē)的裝甲范圍僅限于駕駛艙，防護級別也比較低。就類(lèi)別歸屬而言，筆者以為EQ2058“東風(fēng)汗馬”裝甲突擊車(chē)與其說(shuō)是“裝甲突擊車(chē)”，還不如說(shuō)是“裝甲汽車(chē)”，更形象一點(diǎn)的說(shuō)法是“防彈汽車(chē)”!

　　EQ2058“東風(fēng)汗馬”的整體布局和EQ2050“東風(fēng)猛士”越野車(chē)相似。動(dòng)力艙在前，駕駛艙和乘員艙居中，載物艙位于車(chē)尾。車(chē)體前端豎直，中部為半橢圓形橫條散熱窗，兩側各有一組矩形車(chē)燈(美國M998“悍馬”越野車(chē)的散熱器格柵為傳統的七孔豎條，車(chē)燈為圓形)。發(fā)動(dòng)機罩向后上方傾斜連接豎直的裝甲擋風(fēng)玻璃窗。發(fā)動(dòng)機罩前端中央的散熱器有兩種規格，一種是半圓形網(wǎng)狀格柵，一種是反梯形中分橫條百葉窗式格柵。車(chē)頂水平，后部向后下方傾斜，車(chē)尾豎直。車(chē)體兩側豎直，車(chē)輪在車(chē)體兩端，為車(chē)輛提供了較大的接近角和離去角。前擋風(fēng)玻璃窗的右側安裝有一個(gè)伸縮式發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣罩。車(chē)底部焊接有一塊較為粗糙簡(jiǎn)易裝甲鋼板。駕駛艙和乘員艙四周的車(chē)體和車(chē)門(mén)上內嵌裝甲鋼板和防彈玻璃。筆者在仔細觀(guān)察后發(fā)現，該車(chē)的動(dòng)力艙沒(méi)有任何保護，這一點(diǎn)也得到了該公司工作人員的確認。

　　EQ2058“東風(fēng)汗馬”的駕駛艙內儀表布局和操縱系統設置，和EQ2050“東風(fēng)猛士”完全一致，駕駛員居左，副駕駛/車(chē)長(cháng)居右。駕駛艙后是雙人并排的乘員艙，駕駛艙和乘員艙之間沒(méi)有任何隔板。駕駛艙和乘員艙兩側各有兩扇側門(mén)，側門(mén)上部安裝有矩形防彈玻璃窗。乘員艙車(chē)頂中央位置裝有一個(gè)向后開(kāi)啟的圓形艙蓋，其上設置有一個(gè)多功能武器站，參展車(chē)輛設置的是一挺12.7毫米車(chē)載機槍模型。在采訪(fǎng)中，該公司工作人員告訴筆者：“東風(fēng)汗馬”和EQ2050“東風(fēng)猛士”這兩款車(chē)，目前的國產(chǎn)化率在20～30%左右。參展車(chē)輛主要總成諸如發(fā)動(dòng)機、變速箱和懸掛系統均系原裝進(jìn)口，和美軍裝備的M1025A2基本相同。發(fā)動(dòng)機采用的是美國通用RPO—L65型V8渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機，變速箱時(shí)4L80E全自動(dòng)變速箱。已經(jīng)實(shí)現國產(chǎn)的部件有車(chē)體、內飾和轉向系統。裝有國產(chǎn)動(dòng)力傳動(dòng)系統的“東風(fēng)猛士”越野車(chē)還沒(méi)有通過(guò)軍方的定型試驗。到本文截稿時(shí)，筆者得到消息是，完全國產(chǎn)化的“東風(fēng)猛士”仍在安徽定遠國家汽車(chē)試驗場(chǎng)進(jìn)行第四輪定型試驗。