猛士越野車(chē)的特點(diǎn)：

　　第一是系列化特點(diǎn)。

　　“猛士”的開(kāi)發(fā)始終貫徹了模塊化的設計思路，通過(guò)多種車(chē)身和多種動(dòng)力總成，形成了長(cháng)頭、短頭兩大系列，組成了輕型高機動(dòng)性車(chē)族。其中長(cháng)頭系列車(chē)型包括：?jiǎn)坞p排軟硬頂、溜背軟硬頂、廂式硬頂、高硬頂等8種主要車(chē)型;短頭系列車(chē)型是在同一底盤(pán)平臺上開(kāi)發(fā)出的軟頂和硬頂兩種主要車(chē)型。

　　第二是高機動(dòng)性特點(diǎn)。

　　首先是戰略機動(dòng)性：車(chē)架上的系留點(diǎn)、系固點(diǎn)、牽引鉤、吊鉤可以方便地使用飛機、登陸艦船運載。其次是戰役機動(dòng)性：裝載112千瓦四缸增壓中冷柴油機、膜片離合器和五擋變速器的車(chē)型，得到很好的經(jīng)濟性，續駛里程達900公里;裝載145千瓦V8電控增壓柴油機和四擋液力自動(dòng)變速器的車(chē)型，最高車(chē)速可達135公里/小時(shí)，兩種動(dòng)力車(chē)型的理論爬坡度均達到100%。其三是戰術(shù)機動(dòng)性：地形通過(guò)性指標為，接近角70°，離去角45°，縱向通過(guò)角31.5°，最小離地間隙410毫米，最大行駛側坡40%，最小轉彎直徑15米;地面通過(guò)性特性為，大直徑、寬斷面、無(wú)內胎子午線(xiàn)輪胎，中央充放氣系統，輪胎氣壓連續可調，胎面接地比壓可降到140千帕;越野平順性方面，雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架，大容量減震器和低氣壓輪胎結合，使整車(chē)的平順性達到轎車(chē)水平;越野機動(dòng)性方面，特大行程的獨立懸架，柔性的車(chē)架和車(chē)身，適應更大地面落差，加大胎面與起伏路面的附著(zhù)機率，增加了汽車(chē)的越野能力;越野機動(dòng)性還表現在：全時(shí)四輪驅動(dòng)，高低兩速，軸間帶差速鎖，輪間帶限滑差速器與ASR系統結合。

　　大動(dòng)力、高平順性、高通過(guò)性是第三代高機動(dòng)性軍車(chē)的最大特點(diǎn)。以上這些高機動(dòng)性能的綜合集成，使“猛士”既能高速行駛于鋪裝路面，又能快速行駛于急造路、鄉村土路，還能順暢地通過(guò)無(wú)路地區，它能克服其他越野車(chē)型無(wú)法通過(guò)的地面和適應的環(huán)境。

　　第三是全面的安全性特點(diǎn)。

　　“猛士”整車(chē)的高寬比為0.91，質(zhì)心低，穩定性好。由于裝備了泄氣可行駛輪胎，輪胎被擊穿后，仍能繼續行駛30公里。另一方面，雙回路液壓制動(dòng)系統、前后盤(pán)式制動(dòng)器、四通道ABS、中央盤(pán)式駐車(chē)制動(dòng)，使整個(gè)制動(dòng)系統穩定、可靠。變速比動(dòng)力轉向，高速直駛穩定，中低速轉彎輕便，理想的穩態(tài)轉向特性使方向準確、穩定。全封閉斷面車(chē)架縱梁，吸能式轉向管柱，撞擊可折式發(fā)動(dòng)機罩，大直徑防滾翻架，提高了乘員的安全性。

　　第四是維修性特點(diǎn)。

　　電控發(fā)動(dòng)機車(chē)型帶故障自診斷系統，提高了維修的方便性。

　　第五是全地域、全氣候環(huán)境的適應性特點(diǎn)。

　　增壓柴油機使得整車(chē)有更好的高原特性。進(jìn)氣預熱，低溫電瓶，暖風(fēng)和大功率空調，大直徑冷卻風(fēng)扇和耐高低溫材料的使用，使該車(chē)型的高低溫適應性能力極強。各主要總成均達1米以下的浸漬要求;電器件均采用強防水標準，傳動(dòng)系統采用集中通氣系統;整車(chē)可在0.75米(加裝輔助裝置后可達..2米)長(cháng)時(shí)間涉水行駛。